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上汽集团实现自主品牌单次最大规模出口_汽车频道_东方

“澳新是一个高度发达的市场,全球所有的品牌都在这个市场上竞争,如果能在这样的市场站稳脚跟,对我们品牌的提升很有帮助。”赵爱民说,从发展中国家的汽车蓝海市场拓展机遇,到真正进入堪称红海、人均车辆保有量比中国还要高的发达国家市场,这对企业来说是一个全新的考验。

上汽集团总裁王晓秋说,上汽将持续完善人工智能、大数据、云计算、网联信息安全(ABCS)四大中心的核心能力建设。目前,上汽集团已完成三代智能驾驶平台开发,实车道路测试里程已近30万公里,虚拟仿真测试里程已近2000万公里,并建立智能驾驶“拟人化”控制知识库和学习模型。

瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”领域的新机遇,上汽正在加速“为未来投资”,为未来可持续发展构建坚实基础。目前,上汽集团“喝氢排水”的燃料电池车商业化总里程超过450万公里,全球首款燃料电池MPV年内将上市;“5G+L4级”智能驾驶重卡启动准商业化运营,年内将运输2万个集装箱,未来将使东海大桥通行能力提升100%;而瞄准“软件定义汽车”发展趋势,上汽还成立了软件中心,积极打造全球顶尖智能网联人才“蓄水池”。

这一次,近2500辆汽车即将启程前往澳大利亚、新西兰、斐济,预计将于9月中下旬抵达目的港,这也是上汽集团自主品牌单次最大规模的出口。

在上海外高桥港区海通国际汽车码头,一辆接一辆的MG名爵、MAXUS大通自主品牌汽车正加紧上船。

上汽国际党委书记、副总经理赵爱民以此次出口的澳新市场举例说,疫情下,上汽集团在澳新市场上已经超过去年同期水平,今年前7个月,名爵和大通品牌销量累计增长超过100%,今年有望在澳新市场实现3万辆的年销售量,在未来一两年内希望实现5万辆级的销售量,初步“站稳脚跟”,跻身当地汽车销售主流品牌之列。

“疫情对全球市场的人流、物流、资金流都带来了影响,”赵爱民说,如何在疫情下持续保持供应链和产业链的稳定,做好海外工厂的疫情控制,根据疫情发展趋势提前“抓生产、抢出口”,这考验着企业的应对能力。在快速反应、积极应对的前提下,上汽今年的出口量有望超越去年水平。

今年以来,上汽集团正在加速开拓传统汽车强国和发达国家市场。以欧洲市场为例,登陆荷兰、挪威、法国,年内即将进入西班牙、瑞士,乃至“汽车大国”德国,上汽集团在欧洲的发展越来越深入。上汽集团国际业务部副总经理、上汽欧洲公司总经理雷鸣说,上汽集团正在抓住欧洲各国密集出台新能源汽车支持政策的机遇,以电动车为主推产品加速开拓欧洲市场。

“走出去的过程,是让世界范围内的用户看到我们质量优势的过程,也是打造‘中国品牌’集群出海好口碑的过程。”赵爱民说,无论是吉利、长城等传统造车企业积极出海,还是造车新势力探索海外市场,1861图库彩图区手机1861com一,希望在不久的将来能形成比较集聚的中国品牌走出去效应。

一口气出口2500辆汽车,是上汽集团加速“走出去”的步伐,也是“中国制造”核心竞争力的提升,更是“中国品牌”在全球获得的认可。

海外每卖出三辆中国车,就有一辆是上汽造。上汽集团公布的数据显示,今年前7个月,实现海外整体销量15.4万辆,继续保持国内行业第一,占中国车企海外总销量的34%,其中,自主品牌销量占比近60%,达9.4万辆,同比增长15.9%。

好口碑离不开核心竞争力和面向未来的创新力。在近期公布的2020年世界500强排行榜上,上汽集团名列第52位,连续7年进入百强榜单,在此次上榜的全球汽车企业中名列第7。